En 2009, des chiffres trés contrastés ...
Pour l'année 2009, le bilan de l'insécurité routière pour la France métropolitaine s'élève à 4 273 personnes tuées et 90 934 blessés, ce qui représente par rapport à 2008, le gain de 2 vies sauvées et une baisse de 3,1 % du nombre de personnes blessées.
" En 2009, tandis que l’accidentalité routière s’améliore pour les autres usagers de la route, la situation se dégrade pour les usagers de deux-roues motorisés.
Sur l’ensemble de l’année 2009, le nombre de personnes tuées sur les routes s’élève à 4 273 contre 4 275 en 2008.
Le nombre de personnes tuées sur les routes de France est pratiquement identique en 2009 par rapport à 2008 (seulement 2 personnes de moins tuées sur les routes), dans un contexte de reprise du trafic (+1,2 %).
Cette année de stabilisation du nombre de personnes tuées sur les routes recouvre en fait une réalité très contrastée selon que l’on considère les usagers de deux-roues motorisés ou les autres. Le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues motorisés : -3,2 % en 2009 (3 086 personnes tuées) par rapport à 2008 (3 189 personnes tuées).
Les personnes blessées
Les progrès ont été plus sensibles pour les personnes blessées (90 934 en 2009 soit -3,1 % par rapport à 2008), et tout particulièrement pour celles qui ont été hospitalisées (33 323 soit -4,7 % par rapport à 2008).
Les deux-roues motorisés
La mortalité routière a bondi de +9,3 % pour les deux-roues motorisés (de 1 086 personnes tuées en 2008 à 1 187 en 2009). Cette hausse est particulièrement marquée pour les motos (+11,7 %).
Ainsi, le nombre de vies sauvées pour les autres catégories d’usagers (-103) a été tragiquement annulé par les décès en deux-roues motorisés (+101). La situation est d’autant plus préoccupante que les usagers de deux-roues motorisés représentent plus du quart des personnes tuées sur les routes, mais moins de 2 % du trafic.
Une amélioration de la situation en fin d’année 2009, qui s’est poursuivie en 2010, a permis d’infléchir la tendance.
Les poids lourds
La baisse de la mortalité est très conséquente pour les poids lourds (PL), passant de 76 tués en 2008 à 54 en 2009 (-29 %). Cela s’explique essentiellement par la baisse massive du trafic des PL observée au 1er semestre 2009 au plus fort de la crise économique (de 2008 à 2009, baisse de 15 % du volume du transport routier de marchandises).
En 2009, les PL représentaient 2,8 % des véhicules impliqués dans les accidents corporels.
Les cyclistes
Autre catégorie d’usagers à n’avoir pas bénéficié de l’amélioration de la sécurité routière, les cyclistes représentent 3,8 % des personnes tuées (soit 162) sur les routes en 2009 contre 3,5 % en 2008 et 3,1 % en 2007, dans un contexte de forte augmentation de la pratique du vélo. "
Sur l’ensemble de l’année 2009, le nombre de personnes tuées sur les routes s’élève à 4 273 contre 4 275 en 2008.
Le nombre de personnes tuées sur les routes de France est pratiquement identique en 2009 par rapport à 2008 (seulement 2 personnes de moins tuées sur les routes), dans un contexte de reprise du trafic (+1,2 %).
Cette année de stabilisation du nombre de personnes tuées sur les routes recouvre en fait une réalité très contrastée selon que l’on considère les usagers de deux-roues motorisés ou les autres. Le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues motorisés : -3,2 % en 2009 (3 086 personnes tuées) par rapport à 2008 (3 189 personnes tuées).
Les personnes blessées
Les progrès ont été plus sensibles pour les personnes blessées (90 934 en 2009 soit -3,1 % par rapport à 2008), et tout particulièrement pour celles qui ont été hospitalisées (33 323 soit -4,7 % par rapport à 2008).
Les deux-roues motorisés
La mortalité routière a bondi de +9,3 % pour les deux-roues motorisés (de 1 086 personnes tuées en 2008 à 1 187 en 2009). Cette hausse est particulièrement marquée pour les motos (+11,7 %).
Ainsi, le nombre de vies sauvées pour les autres catégories d’usagers (-103) a été tragiquement annulé par les décès en deux-roues motorisés (+101). La situation est d’autant plus préoccupante que les usagers de deux-roues motorisés représentent plus du quart des personnes tuées sur les routes, mais moins de 2 % du trafic.
Une amélioration de la situation en fin d’année 2009, qui s’est poursuivie en 2010, a permis d’infléchir la tendance.
Les poids lourds
La baisse de la mortalité est très conséquente pour les poids lourds (PL), passant de 76 tués en 2008 à 54 en 2009 (-29 %). Cela s’explique essentiellement par la baisse massive du trafic des PL observée au 1er semestre 2009 au plus fort de la crise économique (de 2008 à 2009, baisse de 15 % du volume du transport routier de marchandises).
En 2009, les PL représentaient 2,8 % des véhicules impliqués dans les accidents corporels.
Les cyclistes
Autre catégorie d’usagers à n’avoir pas bénéficié de l’amélioration de la sécurité routière, les cyclistes représentent 3,8 % des personnes tuées (soit 162) sur les routes en 2009 contre 3,5 % en 2008 et 3,1 % en 2007, dans un contexte de forte augmentation de la pratique du vélo. "
Stabilisation du nombre de tués sur les routes en 2009, après sept années de baisse consécutives. La France connaît une nouvelle "ère" suite à l'impulsion donnée par le Président Jacques CHIRAC en plaçant la sécurité routière comme l'une des 3 grandes priorités de son second mandat.
En 2009, il est intolérable pour tous que sur les routes de France l'on puisse perdre un être cher, un proche, une amie, de voir des vies brisés en quelques secondes.
Beaucoup de chemin reste à faire.
C'est ainsi que de nombreuses Associations mobilisées dans la lutte contre l'insécurité routière dans toute la France et regroupant plusieurs milliers d'adhérents ont décidés de créer en 1999 la Fédération Nationale des Victimes de la Route
En réunissant ainsi leurs forces, dans la Fédération Nationale des Victimes de la Route, elles se donnent pour but de :
- contribuer à l'amélioration des conditions de sécurité routière en intervenant directement auprès des pouvoirs publics et des instances locales, en particulier en exigeant du Gouvernement un effort budgétaire à la mesure de l'enjeu.
- créer dans toute la France, par l'intermédiaire des Associations locales, un réseau d'aide aux victimes d'accidents de la circulation, en leur offrant des permanences, pour les aider dans toutes leurs démarches, médicales, juridiques et administratives pour obtenir une juste indemnisation de tous leurs préjudices.
Les victimes de la route peuvent contacter la Fédération en téléphonant au :
Tél. Région Nord : 01 40 07 10 05
Tél. Région Sud : 05 56 42 28 28
Tél. Centre National : 0 820 004 003 *
(numéro indigo 0,118€/min)
La FNVR est présidée par :
Dominique Michel COURTOIS
Chirurgien, spécialisé dans les problèmes maxillo faciaux, ayant perdu un de ses enfants dans un accident de voiture, il souhaite s'impliquer dans la défense des victimes de la circulation et a donc accepté la présidence de la Fédération Nationale des Victimes de la Route.
Dominique Michel COURTOIS
Chirurgien, spécialisé dans les problèmes maxillo faciaux, ayant perdu un de ses enfants dans un accident de voiture, il souhaite s'impliquer dans la défense des victimes de la circulation et a donc accepté la présidence de la Fédération Nationale des Victimes de la Route.
Le Docteur COURTOIS est aussi vice-président de la
Fédération Européenne contre l'Insécurité Routière (F.E.C.I.R.).
Fédération Européenne contre l'Insécurité Routière (F.E.C.I.R.).
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